文章摘要:十二五期間青海省將新建6個支線機場,形成連通全省的航空網絡格局,青海高原交通事業將得到飛躍式發展。青海省副省長駱玉林表示,青海作為資源大省、旅游名省,迫切需要有基地航空公司扎根當地,深入開發航空市場,... |
十二五期間青海省將新建6個支線機場,形成連通全省的航空網絡格局,青海高原交通事業將得到飛躍式發展。
青海省副省長駱玉林表示,青海作為資源大省、旅游名省,迫切需要有基地航空公司扎根當地,深入開發航空市場,持續完善航線網絡布局。青海省將出臺加快民航事業發展的政策意見,并將設立航空發展基金,在政策措施和資金保障上為民航發展提供條件。
西部潛在的市場也吸引了航空公司的目光。作為中國第五大航空公司,四川航空公司的發展獨辟蹊徑,繞開東部熱點,瞄準西部市場,這幾年運力投放也比較明顯。四川航空公司總經理李海鷹表示,川航目前已經躋身中國五大航空公司之列,人機比、安全性能等指標名列行業前茅,高原機場的比例是全國最高的。中國經濟發展很不平衡,這也造就了西部是一塊更具潛力的市場,會成為民航事業未來增長的熱點。李海鷹說。
據悉,未來5年,青海省將完成西寧、格爾木機場的擴能改造,建設德令哈、大武、祁連、青海湖、久治(甘德)等6個機場。